RJ-ZC011重型耐磨轮胎填充材料是一种多羟基化合物聚合高分子材料,聚氨酯液体通过气门系统注入轮胎,取代了轮胎中的气体,聚合为弹性体芯内压恒定的耐磨轮胎,将永远不会漏气和爆胎。并且具有不怕碎石、钉子、子弹等尖锐物体的损害性能,在恶劣环境下,消除危险;充填的实心轮胎舒适性能非常接近空气膨胀轮胎,并能是轮胎的使用寿命更持久和车辆性能更好。
国家在发展,社会在进步,机械设备也在不断的增大,工作量也不断的增加。重型轮胎的应用也越来越广泛。尤其是爱矿山这块,工程机械的吨位也是越来越大,但因其特殊的工作环境导致轮胎的损坏也越来越多,越来越明显,严重的影响了工程的进度,生产的进行。
实心轮胎技术解析: 实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎。 •胎体是实心的。不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械。
实心轮胎胎体是实心的。不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械。
微孔聚氨酯弹性体轮胎是一种不必充气的免充气轮胎,是采用微闭孔发泡技术将高分子聚合材料形成互不相通而又致密的微小气室,内部充满高弹性海绵体状的轮胎。这种高分子材料发泡海绵体:一方面利用三维网状结构和永久可恢复性,受挤压、拉伸后仍可恢复原有形状,使轮胎保持造型不变,另一方面利用无数相互连接又互相独立的微闭孔使轮胎拥有优异的弹性和缓冲力,并能充分承受轮胎压力变化,让轮胎任何时候都保持足够的坚挺,犹如传统的内胎打足气的状态,使人仍像骑行传统轮胎那样舒适轻巧。
RJ高分子轮胎纳米自封胶是一种高分子记忆纳米合成材料,呈半固态胶状,具有高韧性、高粘度、高初粘性、高剥离强度、可记忆自修复等特性,软化点温度120℃,低温弯曲无裂纹,温度为零下40℃,即在-40℃-120℃温度范围内,始终保持性能不变。